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        BNEF《2016新能源展望》:可再生能源盡顯成本優勢

        6月13日,彭博新能源財經(BNEF)發布最新長期預測報告《2016新能源展望》。報告中對全球煤炭、天然氣和石油價格的預測顯著低于去年,但值得欣慰的是,太陽能和風能等可再生能源的成本預計將急劇下降。

        BNEF指出,雖然煤炭和天然氣價格可能繼續保持低迷,但這無法阻止未來幾十年全球電力系統發生根本性轉變的局面,即向風能和太陽能等可再生能源以及電池等有助于系統平衡等技術過渡。

        BNEF首席執行官Jon Moore指出,新預測表明未來25年全球將持續快速地向清潔能源轉變。BNEF歐洲、中東和非洲區域業務負責人、《2016新能源展望》首席作者Seb Henbest表示:"2016至2040年間全球可再生能源投資將達7.8萬億美元,但如果要使全球碳排放量達到實現聯合國2攝氏度氣候目標指導下的水平,仍需要數萬億美元的額外投資。"

        BNEF長期預測認為,煤炭和天然氣價格將分別下降33%和30%,二者將出現供應過剩,這將降低燃煤或天然氣發電成本。此外,燃煤和燃氣發電投資將繼續上升,特別是在新興經濟體中,約1.2萬億美元將用于新增燃煤發電廠建設,另外8920億美元將用于新增燃氣發電廠。

        而可再生能源產業將吸引更多投資。報告中指出,綠色能源領域將吸引約7.8萬億美元的投資,其中陸上和海上風電投資達3.1萬億美元,大型并網規模、屋頂和其他小型太陽能發電投資3.4萬億美元,水電投資9110億美元。

        這其中大部分原因是成本顯著下降所致。BNEF預計,到2040年每兆瓦時陸上風電和太陽能光伏發電的平準化成本將分別下降41%和60%。2020至2030年間,這兩種技術將成為許多國家最便宜的發電方式。

        到2040年,歐洲70%的電力將來自風能、太陽能、水力發電和其它可再生能源,而2015年這一占比僅為32%。美國可再生能源發電的份額將從2015年的14%躍升至2040年的44%,而同期燃氣發電量占比將從33%降至31%。

        值得一提的是,電動汽車市場的繁榮也將進一步促進電力需求的增長。到2040年,電動汽車將使全球電力需求增加8%,約2701太瓦時,屆時電動汽車將占到全球輕型汽車新增銷量的35%,即4100萬輛,這是2015年的90倍。

        BNEF指出,電動汽車的興起將進一步壓縮電池成本,電池的大量應用將優化小型光伏系統的使用,幫助分布式儲能電池裝機容量在2040年達到759吉瓦時,此類電池主要用于存儲小型太陽能發電系統產生的電量,然后應需求放電,目前的裝機容量僅為1.4吉瓦時。

        在這份2016至2040年的展望報告中,BNEF對碳排放的預測喜憂參半。BNEF認為,中國燃煤發電的走勢將在之前預測基礎上再壓縮,中國的經濟轉型以及向可再生能源的轉變意味著中國10年后的燃煤發電量將比去年預測再低21%,約1000太瓦時。

        報告中稱,雖然中國將經歷較平緩的GDP增長,但經濟轉型意味著該國最早將在2025年達到碳排放峰值,但印度和其它亞洲新興市場燃煤發電量的增加將導致2040年全球溫室氣體排放量仍較2015年水平高出5%。

        毋庸置疑,印度將成為未來全球碳排放走勢的關鍵。2016到2040年間,印度電力需求預計將增長3.8倍,盡管該國未來24年的可再生能源投資達6110億美元,核能投資達1150億美元,但仍將繼續嚴重依賴燃煤發電來滿足日益增長的電力需求。這將導致印度2040年度電力行業碳排放增加兩倍。

        事實上,煤炭前景的判斷對能否實現國際氣候變化目標至關重要。Seb Henbest指出,實現"2攝氏度目標"需要更多資金支持。除了7.8萬億美元的投資,全球仍需在2040年前向零排放電源投資5.3萬億美元,以便阻止大氣中二氧化碳水平超過政府間氣候變化專門委員會設定的450ppm"安全"限值。

        去年12月巴黎氣候大會,196個國家一致同意限制全球變暖,從而使"地表溫度上升要控制在2攝氏度以內",并 "盡快達到全球碳排放峰值"?!?016年新能源展望》總結稱,盡管全球已開始轉向可再生能源,電力行業的碳排放量在未來11年仍不會達到峰值。

        原標題:可再生能源盡顯成本優勢 碳排放繼續喜憂參半

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