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        米點傳媒 成就國內專注、完善、值得信賴的電纜分支箱制造企業,主營10KV電纜分支箱35KV電纜分支箱2大系列產品。

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        我國重型燃氣輪機應用獲重大突破:新型燃機可使聯合循環機組效率高于61%

        6月23日,中國東方電 氣集團有限公司(簡稱"東方電 氣")與三菱日立電力系統公司(簡稱"三菱日立")簽訂M701F5燃機技術轉讓協議暨M701J燃機技術轉讓框架協議。此次引進的M701F5燃機是世界上投運的最先進的F級燃機,M701J是目前世界上投運的最先進的H級燃機,東方電 氣是國內重型燃機技術引進最全面,也是國產化率最高的燃氣輪機設備制造廠家。這標志著東方電 氣引導中國大型重型燃機的應用邁出了新的步伐。

        拓展國內F級重型燃機市場

        燃氣輪機是典型的高新技術密集型產品,是國家制造能力的體現,被譽為機械制造業"皇冠上的明珠"。根據國家當時政策,從2002年開始,東方電 氣引進E級、F級燃氣輪機及聯合循環技術。2003年,東方電 氣與三菱(現三菱日立)簽署F級重型燃機的技術轉讓協議,以許可證的方式獲得三菱燃機制造技術,并對第一捆10臺燃機機組逐漸進行國產化研制,2005年6月,東方-三菱首臺F級(M701F3)重型燃氣輪機在東方汽輪機有限公司(簡稱"東方汽輪機")空負荷試車一次成功,宣告我國首臺國產化率高達46.5%的重型燃氣輪機在東方電 氣順利誕生。

        同時,高溫熱部件(包括燃燒室、透平動、靜葉片)的國產化在廣州三菱—東方燃氣輪機有限公司開始進行。經過不斷努力,2010年,東方電 氣制造的高國產化M701F3重型燃機在福建莆田電廠投運,該燃機國產化率達到80%左右,創造了國內燃機國產化率的最高紀錄,達到了合作協議要求。

        截至目前,東方電 氣累計產出28個項目共計63臺燃機,已成為國內F級重型燃機市場占有率最高的制造廠商。具備聯合循環項目獨立營銷、工程投標、工程設計的能力。能獨立配合用戶進行各種方案的優化。通過近50臺燃機安裝、調試服務的鍛煉,東方汽輪機目前已成功建設了一支包括多專業、多工種、高技能、國際化,并且配備有精良裝備和各種現代化測試儀器的聯合循環機組用戶服務團隊。

        隨著市場的變化,東方電 氣和三菱日立不斷加深合作,向用戶推出更先進的燃氣輪機產品。2015年10月,東方電 氣從華能國際電力股份有限公司獲得國內首套2臺M701F5型燃氣—蒸汽聯合循環電站主設備訂單,此次供貨的主設備將用于華能北京熱電廠三期工程,這標志著三菱日立(MHPS)更先進的F型燃氣輪機進入中國市場。

        華能北京熱電三期工程聯合循環機組總出力約為110萬千瓦,采用的M701F5型燃氣輪機是以累計運行時間超過22萬小時的M701F4型燃機為基礎,結合了G型和J型燃機先進技術的更高效設備,聯合循環熱效率在同級別燃機中首屈一指。目前該項目處于制造階段,機組將在今年內完成交貨,計劃于2017年初投產。F5燃機同F4型燃機一樣,冷端部件將由東方汽輪機制造,熱部件將由廣州三菱-東方燃氣輪機有限公司或三菱日立提供。

        新型燃機大幅提高機組效率

        M701F5和J型燃機是三菱日立的最新技術機型,其性能在同類型機組中處于領先水平。此次引進的M701F5和J型燃機分別覆蓋不同的功率等級,三菱日立將最新高效燃氣輪機設計技術同成熟結構相結合,升級和改進推出了單循環輸出功率接近36萬千瓦的M701F5和單循環輸出功率為44.5萬千瓦的M701J燃氣輪機, 兩種燃機的聯合循環出力分別達到52.5萬千瓦和65萬千瓦。

        三菱燃氣輪機技術目前處于世界先進水平,特別是透平冷卻技術在重型燃氣輪機領域處于領先地位。采用干式低排放預混燃燒器,較好地解決了氮氧化物排放和燃燒穩定性的問題。一般情況下,透平入口溫度越高,燃氣輪機的效率就越高。采用先進技術的"J"型燃氣輪機實現了全球最高的燃機入口溫度——1600攝氏度。F5是F系列最新升級版本,升級后的機組透平初溫達到1500攝氏度高溫,是F級燃機中溫度最高的機型。

        通過高性能的高溫材料和優良的冷卻技術相結合,既提高機組的性能,又能降低機組的維護費用。M701J配備壓比為23:1的15級軸流壓氣機,燃燒器和4級軸流透平都采用空氣冷卻,并且前3級采用了最新高溫保護涂層,陶瓷熱障涂層和高性能氣膜冷卻等高技術保證高溫下部件的長壽命。首臺M701J和首臺M701F5型燃機都已在日本國內投入商業運行,機組運行穩定,性能均超過設計數據。

        燃氣—蒸汽聯合循環是指在燃氣輪機發電的同時,利用其從燃氣輪機排出的高溫排氣加熱產生蒸汽并通過蒸汽輪機發電。由于發電效率提高,可削減二氧化碳排放量。目前國內投運的先進F級燃氣-蒸汽聯合循環機組效率在59.0%左右,M701F5機組效率高于60.5%、M701J機組效率高于61%。以一個安裝有兩臺燃氣輪機的聯合循環電廠為例,假設年運行時間4000小時,相比M701F4機組,M701F5機組年發電量將增加3.6億度、機組熱耗降低約180千焦/千瓦時、每度電的氮氧化物排放量減少約3%,M701J機組年發電量將增加13.6億度、機組熱耗降低約240千焦/千瓦時、每度電的氮氧化物排放量減少約4%,這將為用戶帶來極為可觀的經濟效益。

        原標題:我國重型燃氣輪機應用獲重大突破

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