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        【聚焦】2016-2020年中國新能源汽車充電站/樁規模預測!

        隨著低碳經濟成為我國經濟發展的主旋律,電動汽車作為新能源戰略和智能電網的重要組成部分,以及國務院確定的戰略性新興產業之一,行業發展已經在我國迅速鋪開,受益于新能源汽車的快速發展,充電站事業也得到了關注,行業發展駛入快車道。

        自2013年以來,我國電動汽車銷量呈現幾何倍數的發展,因此,充電站需求也會呈同樣的態勢增長。前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國電動汽車充電站行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》分別從公交車和乘用車角度對充電站的需求做出預測。

        充電樁需求預測

        按照2020年我國累計推廣500萬輛車的目標測,前瞻分析預測2015-2020年我國新能源汽車產銷量如下表所示。車樁比按照2.5:1、2.0:1、1.5:1三個比例推算,我國充電樁年需求量如下表所示:

        圖表2:2016-2020年中國新能源汽車充電站/樁規模預測圖(單位:萬輛,萬個)

        1、公交車充電站需求量

        由于目前公交車充電站往往依托于大型公共汽車站,因此其建設存在一定的規模效應。未來隨著更多的冷僻線路使用新能源公交車,部分小型公共汽車站也將配備自己的充電站。因此預計,未來隨著新能源公交車的增多,充電站的規模效應將逐步下降,其發展速度將快于新能源公交汽車數量的增速。

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        圖表1:2016-2020年中國公交車充電站保有量預測(單位:個)

        資料來源:前瞻產業研究院整理

        2、乘用車充電站需求量

        由于乘用車一般在民用車庫使用充電樁的進行充電,充電站往往只是應急所需,因此每個充電站能支持較多的乘用車,且隨著大城市充電站建設的逐步推進,充電站網絡的逐步建成,充電站的規模效應也將逐步體現,單個充電站支持的乘用車將迅速增加。

        圖表2:2016-2020年中國乘用車充電站保有量預測(單位:個)

        資料來源:前瞻產業研究院整理

        3、充電站/樁建設不容樂觀

        根據工信部發布的數據顯示,截止2015年底,全國已建3600充電站,4.9萬充電樁。另據《新能源汽車推廣應用示范城市(群)新能源汽車推廣情況公示》示范城市約39個。

        但是據上述推算數據來看,2020年新能源汽車的保有量將超過690萬輛,其中所需的充電站規模將超過1.5萬座,約是現在的5倍。因此,目前充電站建設緩慢的情況,有望在新能源汽車良好的發展環境下迎來新的建設高峰。

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